据中国载人航天工程办公室新闻，数北京光阴2023年6月4日6时33分
 ，最后张看着陆神舟十五号载人飞船返回舱在东风着陆场乐成着陆 ，多紧现场医监医保职员确认航天员费俊龙
、神舟邓侵蚀  、号返回舱张陆身段形态精采，数神舟十五号载人飞翔使命取患上美满乐成。最后张看着陆

飞船返回要经由制动减速、多紧大气层外逍遥滑行、神舟再入大气层以及接管着陆四个阶段。号返回舱其中 ，数接管着陆是最后张看着陆载人航天的最后步骤，这历程中有诸多关键节点。多紧

距离地面约35公里

返回舱进入浓密大气层后 ，神舟是号返回舱返回历程中情景最为卑劣的阶段。随着高度的飞腾，空气密度越来越大
，飞船概况以及大气层磨擦发生重大热量，导致返回舱接管不到地面发送的无线电信号，地面也接管不到返回舱发送的无线电信号 ，这个地域被称为无线电“黑障区”。

着陆搜查信标机位于返回舱底部，是飞船与地面之间通讯的配置装备部署之一。中国航天科技总体八院804所方面介绍
，着陆搜查信标机在出了“黑障区”后即开始使命 ，不断向外收回信标信号，确保在返回舱距离地球约35公里处 、黑障消逝时，第一光阴重新与地面取患上分割，给出标位信息 。在这之后 ，着陆搜查信标机不断使命 ，标示自己位置 ，直至返回舱搜救使命实现。

距离地面约10公里

在飞船返回着陆历程中，飞腾速率 、缓解侵略是确保航天员性命清静的关键。之后往舱距离地面约10公里时 ，向导伞 、减速伞以及主伞相继掀开 ，返回舱速率从200米每一秒飞腾到7米每一秒。

但7米每一秒这个速率对于航天员来说依然颇为危害
，以这个速率着陆极有可能对于航天员的脊柱组成伤害
。为了保障航天员的性命清静 ，而且让他们在着陆的最后一瞬间依然有精采的乘坐感触，着陆反推建议机需要启动着陆前的“关键护航”。

距离地面1米摆布

在返回舱着落到离地面1米摆布时 ，装置在返回舱底部的4台着陆反推建议机开始“精准刹车”，不才降伞减速的根基上，进一步减小垂降速率  。4台着陆反推建议机在接管到指令后，在10毫秒内同时熄灭 ，以抵达缓解落地速率的目的。

中国航天科技总体八院806所介绍，返回舱最事实的缓冲下场是当着陆反推建议机熄火时
，恰正是返回舱的落地光阴。因此，着陆反推建议机研制的技术难点就在于“精准”以及“同步” 
：不光要同时熄灭，还需在精确的光阴内提供精准的推力功能 。其中任何1台着陆反推建议机使命泛起颇为，都有可能危及返回舱内航天员的清静 。

这4台着陆反推建议机
，每一台约10千克 、直径不到30厘米。别看它们的个头以及份量都不大
，使命时每一台约莫能发生3吨的大推力 ，4台一起使命就有近12吨的推力。这4台着陆反推建议机“麻雀虽小 ，五脏俱全” ，且“力大颇为”，稳稳助力航天员回家最后1米路。(完)